Berlusconi: “Al via i lavori del Ponte sullo Stretto”
“A dicembre e gennaio cominceremo il lavori per la realizzazione del ponte sullo stretto”. Lo ha detto il presidente del Consiglio Silvio Berlusconi nel corso del suo intervento al convegno a Villa Madama, alla conferenza di presentazione dei piani di sviluppo di Malpensa e Fiumicino.
Ed e’ polemica dopo le dichiarazioni di Berlusconi. Francantonio Genovese, segretario regionale del Pd in Sicilia, respinge l’idea della ripresa dei lavori per la costruzione del ponte sullo stretto di Messina, sostenendo che “la Sicilia, e il Sud hanno altre priorità”. “Parlare poi della costruzione del ponte di Messina all’indomani di una tragedia ambientale con trenta morti e centinaia di sfollati è, tra l’altro, offensivo”, secondo il pensiero di Genovese, perché “il nostro territorio ha bisogno di risorse per ripristinare i danni dell’abusivismo e per costruire infrastrutture veramente indispensabili”. E le priorità, per Genovese, sono “strade e ferrovie che garantiscano la crescita delle nostre terre, non progetti faraonici, di dubbia attuazione, vere e proprie cattedrali nel deserto utili solo alla celebrazione di un governo del fare che in realtà sa fare solo annunci”.
Per la realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina “entro il 2010 parte il cantiere principale”. Lo ha detto Pietro Ciucci, amministratore delegato della società Stretto di Messina e commissario per la realizzazione dell’opera, a margine della presentazione dei piani di sviluppo di Adr e Sea per la quale il presidente del Consiglio, Silvio Berlusconi, ha parlato anche del progetto del ponte. Prima dell’apertura del cantiere principale partono altri “lavori propedeutici” ha detto Ciucci, spiegando per esempio che verrà spostata la linea ferroviaria a Villa San Giovanni. “Lavori di intesa con Ferrovie che verranno fatti da Stretto di Messina”. Ad oggi, ha detto Ciucci, “siamo entrati nella fase finale della progettazione esecutiva: l’obiettivo è impegnativo ma ci siamo impegnati. Per questa prima fase ci sono circa 30 milioni di euro disponibili, e sono previste altre opere a terra anche in Sicilia”. Dei sei miliardi di investimento, “un terzo riguarda opere a terra che si possono anticipare”.
Tag: al via i lavori del ponte sullo stretto, Berlusconi, Calabria, cannitello, ferrovia, genovese, lo iero, messina, Pd, Pdl, ponte sullo stretto, Presidente del consiglio, Reggio Calabria, Sicilia, stretto di messina, treni, villa san giovanni
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ottobre 18th, 2009 at 11:49
Sei miliardi di investimento?
Io ho rispetto per le vittime di Giampilieri e ammetto che in Sicilia e in Calabria soprattutto,servono con necessità e urgenza delle opere per mettere in sicurezza zone,che si trovano in condizioni disumane e altre che sono esposte al continuo pericolo di dissesti idrogeologici.
Non è una novità che in Calabria servono strade e ferrovie,ma servono ora come prima della nascita della Repubblica,in questi 60 anni che si è fatto? La risposta ormai è nota a tutti giovani e “vecchi”.
Con 6 miliardi si fanno strade e ferrovie non una,ma DIECI VOLTE!!! Quindi,forse è il caso di finirla di ripetere sempre le solite cose,che si sentono da troppo tempo eppure anche quando il ponte non era neanche progettato le strade e le ferrovie non le hanno costruite. La mafia e il clientelismo hanno dilaniato e continuano a dilaniare la nostra terra, cogliamo il progetto del ponte come un’occasione di crescita e non come un motivo di sfascio. Siamo sempre pronti a lamentarci e a fare comandare gli altri su di noi,spesso questi”altri” sono i mafiosi, ora è il caso di cambiare e io credo si debba iniziare dal ponte, come punto di rilancio per il sud!
ottobre 18th, 2009 at 15:45
Concordo con te in parte. Sarei favorevole alla costruzione del ponte se esso venisse realmente portato a termine poichè porterebbe innanzitutto lavoro e un miglioramento strutturale nel sud. Tuttavia bisogna dire che già da tempo si è avviata una guerra tra famiglie mafiose per “mangiare” il più possibile da questo progetto.
Inoltre c’è il richio che i tempi della costruzione siano lunghissimi. Basta pensare alla Salerno-Reggio Calabria che è un cantiere aperto da anni.
Per non parlare poi dei diversi territori che andrebbero distrutti.
Credo che sei miliardi di investimento possano essere sfruttati diversamente, sia per migliorare in generale il sistema dei trasporti del sud (autostrada, ss 106, linea ferroviaria, più compagnie per collegamenti marittimi ad un costo inferiore).
Ma poi siamo sicuri che ad un pendolare reggino o messinese venga favorito lo spostamento tra sicilia e calabria?
Un messinese deve spostarsi fino a Ganzirri prima di prendere il ponte, mentre un calabrese fin dopo bagnara.
Comunque, non disprezzo a priori il progetto, ma se il sitema è malato, difficilmente ne verrà fuori qualcosa di buono.